潜伏16年，5万变成620亿，超顺丰王卫，终成快递业首富！马云、赵薇赚翻了！

在快递行业江湖上，有个传说“ 武林至尊 四通一达，号令天下 莫敢不从”，说的就是从浙江桐庐走出去的五家民营企业，的的确确占据了中国快递行业的半壁江山它们都在紧锣密鼓地筹备上市，最终圆通速递拔得头筹。

近日，圆通在喻渭蛟带领下，抢先登陆A股，成为中国快递业首家上市公司（圆通速递(600233，SH)），夫妻两人身家达到620亿元，一举超过顺丰创始人王卫，成为中国民营快递业的首富！

从2016年1月16日首次披露借壳方案到成功登陆A股，圆通用时仅仅9个月。这样高效的上市节奏，正如近年来极速爆发的电商、快递业务，给了业界极大的震撼和鼓舞。

圆通帝国如今拥有30万员工，全国配送网点超6000个，触及中国1823个城市，拥有运输车辆32000余辆，自有飞机15架，开通航线数量1110条，市场占有率超15%，年业务总量达33亿件，已经排在行业第一位，业务收入超350亿元。

圆通上市，马云、赵薇赚翻了

2015年5月，圆通速递引入阿里创投和云锋新创的投资，阿里创投持有圆通速递12%的股权，云锋新创持有圆通速递8%的股权，而阿里创投和云锋新创新创背后的股东是马云和赵薇。

圆通借壳上市后，阿里创投、云锋新创持股分别稀释为11.09%和6.43%，分居第二、第三大股东，阿里创投在圆通上市后富盈将达数十亿元，当初赵薇出资7500万元，持股云锋新创2.4422%，圆通的上市让赵薇获利数千万元。

而创始人喻渭蛟夫妇两人持有公司61.5%的股份，上市后身家达到620多亿，喻渭蛟也一举超过顺丰掌门人王卫，成为快递行业的首富。

谁是喻渭蛟，喻渭蛟是谁。

圆通十六年，演绎着速度与激情七部曲

速度与激情一：桑塔纳换成大飞机

2016年3月2日这天晚上，还有一个月就要满50周岁，喻渭蛟却怎么也睡不着了。这些年跑得太快，都没功夫整理头绪。他索性坐起来，给自己总结了“五个没想到”——

第一个没想到，是时间过得太快，五十年一晃而过，自己居然已经年届半百。

第二个没想到，是这十五年间自己竟然把圆通速递做到这么大的规模。当年创业只为还掉150万债务，最大的理想就是把桑塔纳换成丰田佳美，谁料现在都买得起飞机了。

第三个没想到，是事业发展太快，很多人跟不上队伍了。为了转型升级，为了精细化管理，为了对26万圆通员工负责，为了对中国快递行业负责，自己只能忍痛放弃。

第四个没想到，是没想到国家对快递业这么重视。过去快递业是没有身份地位的底下工作者，现在国务院下文件支持快递业发展。

第五个没想到，是原来小搞搞的快递，如今不仅业务做到了全中国，还扩大到了全球范围。目前，圆通已开通港澳台、东南亚、中亚和欧美等多条快递专线。

圆通成立十六年，向来以硬汉自喻的喻渭蛟很少去回忆创业最初的艰难。他从来都是个向前看多于向后看的人，因为他知道地球是圆的，只要一直走下去就能通达四方就能回到原点，你又何必总是回忆过去？这也是他为何取名“圆通”这个名字的原因——地球是圆的，我的快递公司要通往全球，让地球人都成为圆通速递的客户。”

“没有谁的成功是轻轻松松的，你去问问那些创业的人，谁没有几斤眼泪？”

速度与激情二：晚上千条路，白天一条路

有想法更得有办法，有雄心更得做得到！

喻渭蛟说：“我们桐庐老家有句土话，叫‘晚上千条路，白天一条路’，意思是晚上做梦想得再多再好也没用，到天亮你得打起精神来专注干好一件事，这就是真正的成功之道。”

19岁高中毕业，喻渭蛟就离开老家浙江桐庐出来闯荡。当时的浙南木工以“装修铁军”闻名全国，他们可以自己手工制作木门、手工雕花、手工掐线，做出来的手工活儿比机器压膜更加精美细腻。

喻渭蛟当时就是一个小木工，有时帮师傅锯锯木头，有时再做点天花板装修。这门手艺即便到了现在，他也没有生疏。据说，现在上海青浦圆通大楼一层大堂的吊顶就是他亲自参与设计的。

他从来都不安于现状，就想“站着也把钱给挣了”。21岁开始，喻渭蛟就开始尝试自己接单做装修，为此他去过宁波、杭州、厦门、上海等多地干活。三年后挣了些钱，他就跟朋友合作办厂，倒卖装饰材料，但最终因合作问题亏了个“底朝天”。

27岁，人生归零，他又重新回到“白手起家”的起跑线上。他在宁波开办了一家装修公司，重新回到装修行业，准备东山再起。一直到1996年，他走到了自己从事装修事业的“拐点”——那一年，他29岁，接到一个560万元装修合同的大单子，去江西井冈山为一家宾馆做装修，要耗时整整三年。他当时信心百倍地向妻子描绘蓝图：“这一单干完，我能挣100万元，以后咱们就不用愁了。”

可是，三年之后，垫资干完装修，这家宾馆在结账时反倒欠了喻渭蛟182万元。“装修这行当不能再做了，三角债问题太厉害。我这人干活可以，但不适合讨债。”喻渭蛟痛定思痛，决心转行，“一定要找一个不用讨债的行当，现金往来一定要正常。”

2000年，浙江桐庐开始兴起做快递。从最早申通快递创始人聂腾飞（已故）和詹际盛开始，桐庐渐渐成为快递之乡。据不完全统计，2014年，中国快递服务企业业务量的2/3都由桐庐企业家创办的“三通一达”完成；2015年，全国由桐庐籍民营企业家创办和管理的快递企业已达2500余家，年营业额300多亿元，占据全国快递行业将近六成市场份额。全国前8家龙头快递企业中，桐庐籍快递企业占了4席。

快递挣的是小钱，但现金流很旺，不存在欠款讨债这种烦心事。几经考察，喻渭蛟选择了快递行业。

2000年5月，他向朋友借款5万元，聘请了17个员工，在上海一个居民区的仓库里创办了“圆通速递”。这17个员工，在圆通创业的前3年里，从未拿过奖金和工资，每月只有有限的伙食费，圆通早期使用的车辆也是“打白条”借的。租的地方150平方米，吃、住、操作全部挤在这里。半年以后，喻渭蛟把老婆小孩都带到上海，就这样住在一起。他以此显示决心，破釜沉舟，自断后路，只有向前。

当时，快递行业在中国仍然没有完全放开，民营快递公司还被定义为“黑速递”。即使在民营快递中，圆通也是小字辈，成立后头三年业务量不足，一直亏本经营。

喻渭蛟既当老板又当伙计，每天都要为生计发愁，有时候甚至不得不向隔壁小店老板借钱买米买油。身为领头人，喻渭蛟得咬紧牙关硬撑，他每天早上6点钟起床，凌晨1点钟才能睡觉，那几年都是这样过来的。

有一年过年，从上海回老家，自己身边就留了500块钱。喻渭蛟和老婆孩子都呆在家里，没有去任何亲戚家拜年，连父母家都没敢去。

饶是如此艰难，喻渭蛟从来没有说过一句泄气的话。他告诉自己：眼泪全部咽在肚子里，没有人同情你，除了成功别无选择。自己不怕苦不怕累，对朋友赤胆忠心，这批员工也会跟着自己。还有，最关键的是他看到了大趋势，看到了整个社会对快递的需求。

熬过了最初的“破冰期”，“圆通速递”配送网点遍布全国各大城市，成为民营快递重量级企业。

2008年，圆通业务量为60万件/天；2009年，80万件/天；2010年，100余万件/天；2011年，160万件/天。

圆通为何能在起步较晚的情况下脱颖而出，业务不断翻新，业绩不断领先？

喻渭蛟的说法是：我们一直敢为人先，不断创造一个个“业内第一”——

比如，第一个与淘宝网及阿里巴巴合作；第一个推出双休日照常营业；第一个花3.5 亿元重金预算与IBM 合作，开发最先进的信息管理系统，这么大的技术投入在快递行业前所未有。

所谓“白天一条路”，取胜之道唯有正面强攻。

速度与激情三：水里也敢走，火里也敢去

做生意从来都不会一帆风顺，做生意也决不会一劳永逸。

快递业“野蛮生长”的阶段，那时活儿很多，喻渭蛟和妻子张小娟每天凌晨到上海火车站接货，将一份份商务文件和一个个“小包裹”分拣后，用自行车或摩托车载货，在蛛网迷宫一般的大上海走街串巷，把快件分送到客户手中。

当时，民营快递还没有身份。他们就像“快递游击队”，常遭各路人马“围追堵截”。当时的上海，国家邮政EMS 、外资快递、中外合资快递企业“三分天下”，相比之下，民营快递是不入流的弱势群体。

一众桐庐人如同草莽英雄，闯荡大上海，硬是凭着一股“水里也敢走，火里也敢去”的江湖豪情杀出重围。喻渭蛟也就是凭着这种“桐庐精神”将圆通带了出来。

年近半百，正是黄金年代，以“知天命”而论，喻渭蛟以四条“格言”总结了一下自己的人生经验——

第一，是勤奋让人尊重。你们睡觉的时候我还在工作，我就比你时间更多。

第二，是梦想成就目标。你下了掀房顶的决心，就至少能在墙上开扇窗户。

第三，是智慧胆略并重。你光是想法多没用，你得揪住一个想法坚持到底。

第四，是成功就是动力。你看到别人成功不能眼红，得想法跟上并且超越。

其实，这四句话并不只适用于人生，也同样适用于正处在“转型升级”时期的快递企业。

速度与激情四：看准大趋势，迎接大震荡

想把快递做好，没有别的秘诀。第一是服务，第二是服务，第三还是服务。

市场如战场，对手始终如群狼环伺，不放过每一个可能的搏杀机会。

2006到2008三年间。快递行业已经有过一次大洗牌，企业没有选择好发展的机会就被淘汰出局。很多快递企业，比如东方万邦、路通、小红帽、宅急送等等，就是在这三年中被淘汰或退出一线。原因只有一个，它们没有跟上中国社会快速发展的趋势和步伐。

三年之后，市场份额还要再聚集。

排名在前的几大快递公司都能够生存下来，但可能发展速度会有分化。能够坚持创新和提升服务的，又有资金和资源实力的，也能够抓住机遇的公司可能会冒得更快些。中国快递产业仍在高速发展期，喻渭蛟判断至少还有十年一个增长期，至少会有20-35%的增速。

速度与激情五：改变不了别人，就先改造自己

悟性好，善于听取各方面意见，决策果断

熟悉喻渭蛟的人都这么评价他，其实，他最大的优点是善于拥抱变化。

2003年，马云创办淘宝网，物流全部由快递公司承担，这给中国的快递行业带来了新的机会。喻渭蛟敏锐地觉察到了其中商机，2005年，他第一个找到马云，开始和淘宝网进行全面合作，并且按合作协议把价格降低了至少三分之一。

整个行业再次一片哗然。很多人对喻渭蛟说：你怎么做啊，这样的话弄不好的。我说，三年以后见分晓，谁先走这一步谁就能发展得更快。到了2007年，业务果然哗一下就上来了。这个市场是给有准备的人的，是给有经营超前思维的人的。

在电子商务和快递业的良性互动中，整个市场的蛋糕越做越大。2000年，中国全国一年的快递业务量是100万件，到2012年已经突破了2000万件，十二年增加了20倍。圆通经过两次抢占先机，也迎来了惊人的跳跃式增长，每天的业务量从初创的80多件增长到了现在的450万件以上。

2015年5月14日，“阿里巴巴联手云锋基金战略投资入股圆通速递”的消息引爆快递圈。

速度与激情六：光做梦不行，还得会做事

企业领导者，不光得有想法，还得有办法。

在喻渭蛟身上，雄心与谨慎并存，梦想与务实同在。这样的人，一看就是干大事的。

“2007年我去UPS考察，对快递业有了完全不同的认识。”喻渭蛟说，当时圆通业务扩张很快，“关起门来看自己觉得已经是有钱人了，但走出去，看到人家的规模、管理的信息化程度，我真是目瞪口呆。”

2009年，圆通与IBM合作，投入8亿元，建立开发以“金刚”核心业务系统为主体的信息技术平台；2012年6月，圆通的航空梦终于在浙江萧山正式起航，自建航空公司也于2014年获民航总局批准。截止目前，圆通已拥有10架货机（3架自购），着力用国际化的视野布局自身发展体系。

他也常常去咨询业内专家，专家们的想法能让他更理性地去对待“非议”：“公司要强调总部的决策能力和调控能力，但也要在前进中保持它的队形。如果认为自己的决策正确，但公司的人都跟不上，说明决定存在问题。一个决策不仅要方向对，而且推出时机也要正确。”

速度与激情七：蛟龙必出海，通达全天下

杭商快递，早已名扬天下。

民营快递四巨头——“三通一达”（申通快递、圆通速递、中通速递、韵达快运）均由杭州桐庐人创立，其创始人都来自桐庐钟山乡几个相邻村庄。桐庐自古便是水陆交汇之处，“庐”即古代驿站，指邮驿通信之处，正有着快递基因。

在桐庐钟山乡，夏塘村是快递“第一人”聂腾飞出生地，韵达快递董事长聂腾云系其弟；夏塘村往上是歌舞村，是中通快递董事长赖梅松老家；与歌舞村接壤的子胥村是申通快递董事长陈德军老家；往县城方向的喻家村是圆通董事长喻渭蛟老家。

近几年，快递行业竞争日益加剧，国外资本也纷纷涌入。这种情况下，企业选择一条什么样的道路才能冲出重围并且继续发展？杭商快递企业又将怎样保住市场并且始终领先？

总是嫌自己步伐太慢的喻渭蛟始终恪守这样一套理念：“中国实现快递大国的理想，不是单纯某个企业的问题，需要我们全体企业把它作为事业来经营。我们的目标是要打造出中国人的快递。”

他相信，中国最起码有两到三家快递公司能够走出去并最终成为世界500强。他相信，五到十年以后可以看到中国的国际化品牌，快递服务会走进全球其他国家。

快递企业已经社会化，它不仅仅是企业家个人的企业，它更是国家的企业。

喻渭蛟深知，圆通的速度与激情，其实就是中国的速度与激情。

喻渭蛟说，当初进入快递行业是为了赚钱，但公司发展到现在，赚钱已经不是首要目的，他更关注的是怎样做大做强自己的事业，让梦想走得更远。

“当年创业只为还掉150万债务，最大的理想就是把桑塔纳换成丰田佳美，谁料现在都买得起飞机了。”  ——喻渭蛟

摘自—VC/PE/MA金融圈