李嘉诚嗅到危险，卖光全球43个港口，

紧急撤退巴拿马

今天，国际新闻头条被一件大事占据：美国正逐步加强对巴拿马运河的控制。昨晚，亚洲首富李嘉诚旗下的长和公司宣布，将全球多个港口业务出售给一个国际财团，其中包括巴拿马的两个关键港口。

这笔交易涉及23个国家，共计43个港口，以及相关的技术和物流网络。黑石集团领头的财团以142亿美元的价格购买了和记黄埔港口集团80%的股份，并获得了巴拿马港口公司90%的经营权。值得注意的是，香港和内地的港口并不在此次交易之列。

整个交易价值高达228亿美元，长和公司将获得超过190亿美元的现金收入，预计合同将在2025年4月2日之前签署。

巴拿马运河，这条连接大西洋和太平洋的重要航道，一直是国际航运的“黄金水道”。近年来，美国对中国在巴拿马的投资保持高度关注，特朗普政府甚至威胁要采取军事行动收回运河控制权。

李嘉诚的港口业务恰好位于运河两端，成为了中美争夺的焦点。在这样的政治背景下，李嘉诚选择套现离场，以避免可能的政治风险。

此外，巴拿马新总统上台后，政策突然转向，不仅退出了“一带一路”，还对中国企业的运营进行了审计，甚至质疑港口特许经营权的合法性。面对这样的政策不确定性，李嘉诚的决策显得更加明智。

这次交易对全球，尤其是中国的影响深远：

1、美国通过黑石集团控制的财团接手港口，意味着美国资本将控制巴拿马运河两端的关键节点，未来可能会对运河的运营规则产生影响，包括收费标准和军舰通行等。

2、中国作为巴拿马运河的第二大用户，美国控制港口后，可能会在航运和贸易上对中国采取更加激进的策略，比如限制中国船只的通行权或提高过境费用。

3、李嘉诚的撤退可能会让其他跨国企业对敏感资产的投资更加谨慎，可能会选择出售相关资产或在美国和中国之间做出选择。

4、美国控制港口后，可能会对巴拿马的经济产生影响。如果美国资本只追求利润而不注重当地建设，巴拿马的经济可能会受到损害。

总结来说，李嘉诚的这一举动看似是商业行为，实则是对政治风险的规避和资金的套现。美国借此加强了在全球航运领域的控制力，未来中美在关键航道上的竞争将更加激烈，小国如巴拿马可能成为大国博弈的牺牲品。对普通人而言，国际物流成本可能会上升，中国外贸企业需要寻找替代路线，以应对可能的变化。

巴拿马运河只是美国全球战略的一环，未来其在国土面积、经济、军事实力等方面的全球领导地位可能会进一步加强，这对全球政治经济格局将产生深远影响。

摘自-契阔资本